Das Elektroauto – Vollwertige Alternative mit Geschichte / The electric vehicle
Auf der Elektrizitätsmesse 1881 in Paris präsentierte der Franzose Gustave Trouvé erstmals ein Elektroauto. Dies gilt als die Geburtsstunde der Elektromobilität. Carl Friedrich Benz (1885) und Gottlieb Wilhelm Daimler (1886) präsentierten schließlich erstmals Fahrzeuge, die schneller als 100 km/h fahren konnten.
Um die Jahrhundertwende erlebten die Elektroautos einen regelrechten Boom. Vor allem in den USA waren Benzinfahrzeuge eindeutig in der Minderheit. Neben den Dampfmaschinen (40 Prozent) belebten in erster Linie die Elektrofahrzeuge (38 Prozent) den Straßenverkehr. Die Erfindung des elektrischen Anlassers für den Otto-Motor bedeutete allerdings das schlagartige Ende dieser Entwicklung.
Erst der Clean Air Act der Kalifornischen Regierung im Jahr 1990 brachte neue Belebung in den Elektromobil-Markt. 10 Prozent aller zugelassenen Fahrzeuge sollten nach dieser Verordnung ab dem Jahr 2003 emissionsfrei unterwegs sein. Die amerikanischen Autobauer Ford, Chrysler und General Motors, sowie die japanischen Firmen Honda, Toyota, Mazda und Nissan verpflichteten sich freiwillig zur Markteinführung von E-Autos. General Motors mit dem EV 1 und Honda mit dem Honda EV gewannen schließlich das Rennen um die Einführung des ersten reinen Elektroautos.
Im Gegensatz zum Verbrennungsmotor reicht beim Elektromotor ein äußerst simpler Fahrzeugaufbau. Vor allem der Antriebsstrang verfügt lediglich über Basiselemente. Im Rahmen des Projekts VLOTTE kommen in Vorarlberg Fahrzeuge mit 3-poligen Asynchronmotoren zum Einsatz. Das zentrale Element bei der Entwicklung der Elektromobilität bildet die Batterie. Die Forschung arbeitet mit Hochdruck an der Verbesserung der Leistungsfähigkeit der Akkus.
Wohin die Reise gehen kann, zeigt der „Roadster“ des Amerikanischen Herstellers Tesla. Der zweisitzige Sportwagen aus Kalifornien beschleunigt in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Als Energiespeicher dienen 6831 Zellen handelsüblicher Lithium-Ionen-Akkus. Dies garantiert eine Reichweite von ca. 350 km. Seit Mai 2008 wird der Sportbolide in Kleinserie produziert.
Im Durchschnitt verfügen Elektroautos der aktuellen Generation über eine Reichweite von ca. 100-150 km. In Vorarlberg sind 94 % aller getätigten Autofahrten an Werktagen kürzer als 50 km. Somit wird das Elektroauto in der Modellregion zu einer vollwertigen Alternative.
VLOTTE – Bereits heute die Technologie von morgen
