Die Batterie / The battery
Ein wesentlicher Faktor für die rasche Eroberung unserer Straßen durch die Elektromobilität ist der Fortschritt der Entwicklung der Speichertechnik. Erhältliche Akkumulatoren haben im Vergleich zu Kraftstoffen noch immer eine wesentlich niedrigere Energiedichte und somit eine hohe Masse. In der Vergangenheit nutzten die meisten Elektroautos Akkumulatortypen (Pb, NiCd), die lediglich für einen Betrieb von etwa einer Stunde mit Höchstgeschwindigkeit reicht oder mit dem mit einer Ladung 40 bis 130 Kilometer zurückgelegt werden können.
Mit Lithium-Ionen-Akkumulatoren sind bereits Reichweiten von 400 km bei normalen Fahrleistungen möglich. Dabei bietet die Technik der Lithium-Ionen-Akkumulatoren noch erhebliche Entwicklungsmöglichkeiten. Es wurden schon Akkumulatoren mit der zehnfachen Energiedichte der heute handelsüblichen Typen vorgestellt. Diese Technik steckt allerdings noch in den Kinderschuhen.
Im Rahmen des VLOTTE-Projekts kommen vorwiegend sogenannte Zebra-Batterien auf Natrium-Nickelchlorid-Basis zum Einsatz. Diese besitzen eine Arbeitstemperatur von 300° Celsius und haben in der Praxis eine Energiedichte von ca. 94 Wh/kg-120Wh/kg. Des weiteren werden Lithium-Ionen-Akkumulatoren getestet.
Der letztendliche Durchbruch der Elektromobilität auf den Straßen hängt im Wesentlichen davon ab, wie schnell leistungsfähige und vor allem zuverlässige Akku-Modelle auf den Markt kommen werden.
VLOTTE – Den Fortschritt vorantreiben
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